{"id":460,"date":"2001-06-21T21:58:00","date_gmt":"2001-06-21T19:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.sofigalerie.de\/?p=460"},"modified":"2024-03-17T22:29:42","modified_gmt":"2024-03-17T21:29:42","slug":"kurzreise-zur-totalen-sonnenfinsternis-in-lusaka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.sofigalerie.de\/?p=460","title":{"rendered":"21.06.2001 – Kurzreise nach Lusaka"},"content":{"rendered":"
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„260 verr\u00fcckte fliegen zur Sonnenfinsternis nach Lusaka“ – So k\u00f6nnte die \u00dcberschrift f\u00fcr diese Reise lauten. Organisiert wurde die Reise von der Astro Station Conrad<\/a> in Zusammenarbeit mit Astronomy Travel. Es war eine Kurzreise speziell zur Beobachtung der Sonnenfinsternis.<\/p>\n\n\n\n

Hier die Flugdaten:
Abflug Wien 20.06.2001 17:55 – Ankunft Lusaka 21.06.2001 03:00 Uhr
Abflug Lusaka 21.06.2006 20:25 – Ankunft Wien 22.06. 05:55<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Mit dabei, wie schon 1999 war mein Bruder Torsten und zu seiner allerersten totalen Sonnenfinsternis \u00fcberhaupt mein Vater Dieter.<\/p>\n\n\n\n

Ob man es nun f\u00fcr verr\u00fcckt h\u00e4lt oder nicht f\u00fcr ein 3 1\/2 min\u00fctiges „Event“ etwas mehr als 7000 km zu fliegen, bleibt jedem selbst \u00fcberlassen. Ich f\u00fcr meinen Teil kann nur sagen, es hat sich gelohnt und ich w\u00fcrde es wieder machen! Perfekte Organisation, perfektes Wetter, eine wundersch\u00f6ne Korona und eine einmalig euphorische Stimmung hinterlie\u00dfen bei mir pr\u00e4gende Erinnerungen. Alle folgenden Sonnenfinsternisse werden sich damit messen m\u00fcssen!<\/p>\n\n\n\n

Doch halt, gehen wir ein St\u00fcck zur\u00fcck, denn die Reise begann mit einigen Schwierigkeiten. Die Vorbereitungen waren abgeschlossen, alles Equipment zusammengepackt und ich machte mich auf dem Weg zum Bahnhof. Mein Vater war bereits ein Tag zuvor nach Freising zu meinem Bruder gefahren. Da ich zu diesem Zeitpunkt kein Auto hatte (und auch keins brauchte), fuhr ich von Wiesbaden aus mit dem Zug. Wir wollten uns in Passau am Bahnhof treffen, um von da gemeinsam weiter mit dem Auto meines Bruders nach Wien zu fahren. Die 3 Flugtickets hatte ich in meinem Reisegep\u00e4ck. Wir hatten reichlich Reservezeit mit eingeplant um m\u00f6gliche Staus oder Versp\u00e4tungen der Bahn kompensieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Was jedoch folgte war Murphy pur. Die sonst eigentlich zuverl\u00e4ssige S-Bahn von Wiesbaden nach Frankfurt hatte genau an diesem Tag Versp\u00e4tung – soviel, dass ich schon bei der Abfahrt wusste, dass es in Frankfurt knapp werden w\u00fcrde, den ICE nach Passau noch zu erreichen. Ich wandte mich freundlich an den Zugbegleiter, dass ich unbedingt den ICE erreichen musste. Einige Minuten sp\u00e4ter kam er zur\u00fcck mit der Info, dass der ICE warten w\u00fcrde. In Frankfurt angekommen beeilte ich mich auf das ICE-Gleis zu kommen. Da angekommen sah ich die R\u00fccklichter des gerade ausfahrenden ICE’s.<\/p>\n\n\n\n

Stinksauer wandte ich mich an den Infoschalter und erkl\u00e4rte dem Mitarbeiter die Situation. Auch nach intensiver Suche (in der Zwischenzeit informierte ich meinen Bruder per Handy) konnte er mir nur den n\u00e4chsten ICE 2 Stunden sp\u00e4ter anbieten. Zu sp\u00e4t! So viel Reserve hatten wir nicht eingeplant. Nach einigem hin und her konnte ich den Mitarbeiter dazu bringen beim Flughafen anzurufen und sich zu erkundigen, wann der n\u00e4chste Flieger nach Wien ginge und ob noch Pl\u00e4tze frei w\u00e4ren. Nat\u00fcrlich waren alle Fl\u00fcge nach Wien komplett ausgebucht. Der n\u00e4chste Versuch: Flug nach M\u00fcnchen. Hier hatte ich Gl\u00fcck. Der n\u00e4chste Flieger ging in weniger als einer Stunde und hatte noch Pl\u00e4tze frei. Also Ticket telefonisch reserviert und ab in die n\u00e4chste S-Bahn zum Flughafen. Ca. 20 Minuten vor Abflug war ich dann endlich am Check-In. Auf der Fahrt zum Flughafen hatte ich noch meinen Bruder informiert, dass wir uns am Flughafen M\u00fcnchen treffen.<\/p>\n\n\n\n

Der Flug nach M\u00fcnchen verlief reibunslos und mein Bruder wartete schon am Gate, so dass wir direkt weiter fahren konnten. Leider war durch diese Aktion unser Sicherheitspuffer restlos aufgebraucht. Mein Bruder hat sein Auto ziemlich getreten um wieder ein paar Minuten raus zu holen. Bis zum Autobahnring Wien ging alles gut. Hier kamen wir genau in den Feierabendverkehr und damit in Stau. Die wenigen Minuten Sicherheitspuffer schmolzen dahin und wir standen immer noch mitten im Stau. Nach einer (gef\u00fchlten) halben Ewigkeit waren wir durch den Stau durch und endlich am Flughafen – nicht mal eine halbe Stunde vor dem geplanten Abflug.<\/p>\n\n\n\n

Wir hatten schon die Bef\u00fcrchtung, den Flieger nur von au\u00dfen zu sehen, aber diesmal arbeitete Murphy f\u00fcr uns. Das Computersystem am Wiener Flughafen war teilweise ausgefallen und der Check-In musste manuell durch das Bodenpersonal vorgenommen werden. Durch die dadurch entstandene Verz\u00f6gerung beim Check-In mussten wir am Ende sogar noch einige Minuten warten.<\/p>\n\n\n\n

Der Flug mit der zu dem Zeitpunkt gr\u00f6\u00dften Passagiermaschine der AUA (Airbus A330-300) nach Lusaka war dann wieder ereignislos. Der Pilot gab der Maschine die Sporen, um die verlorene Zeit wieder aufzuholen. Die Piloten mussten vor dem R\u00fcckflug einige Stunden Ruhepause einhalten und der Sicherheitspuffer war nicht besonders gro\u00df. Gegen 3 Uhr (fr\u00fch) landeten wir planm\u00e4\u00dfig auf dem Lusaka International Airport. Wir waren die einzige gro\u00dfe Maschine, die zu diesem Ereignis nach Lusaka kam. Der Flughafen \u00f6ffnete extra f\u00fcr uns 3 Stunden fr\u00fcher als \u00fcblich seine Pforten.<\/p>\n\n\n\n

Die Organisation vor Ort war vorbildlich. Der Flughafen hatte ein spezielles Areal abgesperrt, damit wir ungest\u00f6rt unsere Ger\u00e4te aufbauen und justieren konnten. Es wurde ein kleiner Markt aufgebaut, in dem die H\u00e4ndler allerlei touristische Souveniers anboten – zu Preisen, die vermutlich weit \u00fcber den sonst \u00fcblichen Marktpreisen lagen. Weiterhin wurde ein kleines Kulturprogramm aufgef\u00fchrt um die touristischen Klischees zu bedienen. Ein Highlight war auf jeden Fall der Besuch des damaligen sambischen Pr\u00e4sidenten. Er hatte es sich nicht nehmen lassen, das „seltsame Gr\u00fcppchen“ in Augenschein zu nehmen und auch mal selbst einen Blick durch eines der zahllosen Teleskope zu werfen.<\/p>\n\n\n\n

Durch die zahlreichen Einheimischen, die sich rings um versammelt hatten (nur wenige wurden in das f\u00fcr uns abgesperrte Areal gelassen) entstand eine schwer in Worte zu fassende euphorische Stimmung, die sich immer mehr steigerte, je n\u00e4her die Totalit\u00e4t kam. Das kleine Video eines Mitreisenden<\/a> vermittelt sehr gut die Stimmung und erzeugt bei mir immer noch eine G\u00e4nsehaut. (In dem Video sind sogar mein Bruder und mein Vater zu sehen.)<\/p>\n\n\n\n

Geschafft und gl\u00fccklich bauten wir nach dem 4. Kontakt unser Equipment ab und machten uns auf den R\u00fcckweg zum Terminal. Allen war mittlerweile die Strapazen anzusehen, schlie\u00dflich ging die Reise ab Abflug in Wien mittlerweile in die 24. Stunde. Dennoch waren alle gl\u00fccklich und es fand sich keiner, der die Reise bereut h\u00e4tte.<\/p>\n\n\n\n

Der R\u00fcckflug nach Wien und die anschlie\u00dfende Autofahrt zur\u00fcck nach G\u00f6rlitz waren insgesamt keine Erw\u00e4hnung mehr wert. Es gab keine weiteren Zwischenf\u00e4lle. In G\u00f6rlitz angekommen und nach \u00fcber 48 Stunden fast ohne Schlaf hatte ich nur noch den Wunsch nach einem Bett. Die „Sucht“ bekam neue Nahrung – das war sicher nicht meine letzte Sonnenfinsternis!<\/p>\n\n\n\n

Folgende Ausr\u00fcstung kam zum Einsatz:<\/p>\n\n\n\n

Kamera:<\/td>Canon EOS-500N<\/td><\/tr>
Film:<\/td>Kodak Royal ISO 200<\/td><\/tr>
Objektiv:<\/td> Tokina 28-210mm Zoomobjektiv(Umgebungsbilder)<\/td><\/tr>
Soligor 500mm\/F5.6 Spiegeltele (Sonne)<\/td><\/tr>
Stativ:<\/td>Fotostativ Velbon CX660<\/td><\/tr>
Filter:<\/td>Baader AstroSolar ND5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Ankunft in Lusaka<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Sofi-Camp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Sofi beginnt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ca. 25% Bedeckung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ca. 50% Bedeckung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ca. 75% Bedeckung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kurz vor der Totalit\u00e4t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Diamantring<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Korona<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Korona (Kompositbild)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nach dem 3. Kontakt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ca. 40% Bedeckung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ca. 15% Bedeckung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Weg ist der Mond<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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